Ο εξοπλισμός υιοθετεί έναν αρθρωτό σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένου ενός μηχανισμού συρόμενης σύνδεσης και ενός μηχανισμού κίνησης αλυσίδας, επιτρέποντας γρήγορες αλλαγές συναρμολόγησης καλουπιού μέσω σιδηροτροχιών ολίσθησης.
Μια ζώνη θέρμανσης με ακρίβεια-ελεγχόμενης θερμοκρασίας βρίσκεται στο κέντρο της μονάδας θέρμανσης για να εξασφαλίσει ομοιόμορφο μαλάκωμα του φύλλου. Η μήτρα σφράγισης ενσωματώνει έναν μηχανισμό πείρου εκτίναξης για να διαχωρίζει αυτόματα το διαμορφωμένο σώμα του κυπέλλου από τα απορρίμματα.
Ο μηχανισμός οδήγησης αποτελείται από ένα μπλοκ ολίσθησης και μια αυλάκωση οδήγησης. Η ποτηροθήκη είναι τοποθετημένη κάτω από την αυλάκωση οδηγού και λειτουργεί σε συνδυασμό με τον κύλινδρο-σπρώξεως για την ολοκλήρωση της στοίβαξης.
Η κίνηση του καλουπιού μετατρέπεται μέσω ενός συστήματος μετάδοσης διασύνδεσης-κουνιστή. Το ένα άκρο του συνδέσμου είναι αρθρωτό στο καλούπι και το άλλο άκρο συνδέεται με τη μέση του βραχίονα. Το κάτω άκρο του βραχίονα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο για να σχηματίσει ένα υπομόχλιο.
